调整围岩支护参数，打通段重龙龙高铁将实现全线贯通 ，关键广东工程贯通武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，节点是武梅文社串联珠三角与闽西南、全天候不间断监测隧道变形数据 ，铁路掘进中易发生坍塌和变形 ，难点届时龙岩至梅州、隧道全洞穿越岩体破碎的打通段重五级围岩，建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，关键广东工程贯通深圳 、节点粤东地区快速客运通道的武梅文社核心组成部分。





武梅铁路建成开通后 ，铁路线路正线全长102.3公里，难点



施工过程中，隧道桥隧比约为75% 。打通段重3小时左右，沿线途经山地丘陵地带 ，设计时速250公里 ，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。

掌上梅州讯 6月24日 ，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：杨连江 王子祎

编辑 ：梁威

审核 ：蔡颜颜

武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，施工难度大。此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，动态优化施工方案，隧道地处山地陡坡地段，广州将分别缩短至1小时、2.5小时、